Bekijk hier alle voordelen van NauticGear® Premium Antivries voor de boot:

Pluspunten van NauticGear® antivries:

• Direct klaar voor gebruik, u hoeft het niet te mengen


• Beschermd tot -45 graden Celsius in koperen leidingen en -25 graden in kunststof leidingen


• Is niet schadelijk voor pakkingen, impellers en rubberafdichtingen


• Biologisch afbreekbaar


• Met 1 antivries is uw complete scheepsinstallatie vorstvrij te maken


• Geschikt voor scheepsmotoren met directe of indirecte koeling tijdens de winterstalling


• Geschikt voor drinkwatersystemen


• Geschikt voor scheepstoiletten, zowel elektrische- als pomptoiletten


• Geschikt voor het vorstvrijhouden van een uitgeschakelde CV installatie in bijvoorbeeld een chalet of vakantiewoning.


• Geschikt voor het vost vrijhouden van uitgeschakelde douchesystemen.

Waarom NauticGear® antivries voor de boot kopen?

In vergelijk met andere antivriesproducten voor boten is de NauticGear premium drinkwater een speciaal mengsel van hoogwaardige ingrediënten die niet alleen zorgen voor een optimale vorst bescherming maar ook nog een veilig toegepast kunnen worden in vrijwel alle vorst vrij te houden installaties.
Dat betekent dat u met 1 product niet alleen uw scheepsmotor bescherm tegen de weersinvloeden, ook uw kostbare drinkwaterpompen, boilers, drinkwaterslangen en zelfs uw scheepstoilet houdt u veilig vorst vrij!
Pakkingen, rubbers en impellers worden door deze Premium antivries niet aangetast.
Omdat NauticGear® antivries een kant en klare drinkwaterantivries is hoeft u het niet te mengen, u weet zeker dat u optimaal tegen vorst bent beschermd. (Het risico van een antivries concentraat is dat per ongeluk de mengverhouding niet juist is en uiteindelijk daardoor het risico op vorstschade toeneemt).

Hoe gebruikt u NauticGear® antivries voor uw boot?

Scheepsmotoren met directe koeling:

Bij dit type motor gaan we er vanuit dat het koelwater uit het buitenwater wordt betrokken en via een kogelkraan en slang naar de motor word geleid.
In dit type scheepsmotor zijn koelkanalen aangebracht die door het motorblok lopen. Het koelwater wordt uiteindelijk afgevoerd via de uitlaat.
Afhankelijk van de installatie kan er een dubbele kraan op de huiddoorvoer zijn aangebracht waarbij tijdens het vullen de buitenkraan dicht staat en de tweede kraan voorzien wordt van een slang die de antivries opzuigt.

Scheepsmotoren met indirecte koeling:

Dit type scheepsmotor is uitgerust met een warmtewisselaar. Die warme wisselaar is verbonden met de koelkanalen van het motorblok en het geheel is afgevuld met koelmiddel.
Dit koelmiddel circuleert via de motor en gaat dan naar, een vaak aluminium, stangenstelsel in de warmte wisselaar. Dit is een gesloten systeem.
Koelmiddel hoeft u alleen bij te vullen wanneer dit gesloten systeem lek is of na een bepaalde tijd vervangen moet worden.
De warmtewisselaar is aangesloten via een pomp op het buitenwater die dit water rond de buisjes van de warmtewisselaar laat stromen.
Dit buitenwater wordt gefilterd door een wierpot. Deze filtert het buitenwater voordat het de warmtewisselaar ingaat.
Bij deze systemen is het vost vrijmaken van het koelsysteem erg eenvoudig:

Je zet de buitenkraan van de koelwatertoevoer dicht, maakt de deksel van de wierpot los en start vervolgens de motor. Tegelijkertijd laat u antivries in de wierpot lopen, net zo lang totdat de antivries via de uitlaat naar buiten komt.
Zodra dat gebeurt stopt u de motor.

Dit is een klusje wat je vaak even een extra handje voor moet vragen omdat gieten en de motor afzetten vaak lastig alleen te doen is.
Belangrijk is dat wanneer de boot op de kant staat je ook de aanvoerslang van de wierpot nog even vult met antivries, of het water in de kogelkraan nog even weg laat lopen zodat deze niet bevriezen kan.